El diputado nacional Martín Aveiro denunció al ministro de Economía, Luis Caputo, y a autoridades de Vialidad Nacional por el presunto desvío de fondos que, según sostuvo, tienen una asignación específica por ley para financiar obras de infraestructura vial.
En diálogo con Antonio Novas, durante el programa Personalmente de FM Estudio 2, Aveiro cuestionó que los recursos provenientes del impuesto a los combustibles no estén siendo utilizados en su totalidad para reparar y mantener las rutas nacionales.
“Es una locura”, afirmó el legislador al referirse al destino de los fondos. Según explicó, el impuesto a los combustibles líquidos genera recursos que deben ser destinados a un fideicomiso específico para financiar obras vinculadas con Vialidad Nacional.
Aveiro utilizó una comparación para graficar la situación: “Esto es como cuando vos le das plata a tu hijo para que pague la universidad tres años seguidos y resulta que te enterás que no paga la universidad y va al casino con esa plata”.
La denuncia llegó a la Justicia Federal
El legislador confirmó que la denuncia fue presentada ante la Justicia Federal y que apunta contra Luis Caputo, la máxima autoridad de Vialidad Nacional y el Banco Nación, en su carácter de administrador del fideicomiso.
Según relató durante la entrevista, la presentación fue firmada por la diputada Victoria Tolosa Paz y presentada durante la jornada del lunes.
“Esperemos que la Justicia pueda actuar”, sostuvo Aveiro, quien reclamó una respuesta rápida frente a lo que considera una situación de gravedad institucional y, fundamentalmente, de seguridad vial.
El diputado aseguró además que desde la Comisión de Obras Públicas del Congreso vienen realizando pedidos de información y presentando iniciativas para conocer el destino de los recursos.
“Solo han usado el 25%” del presupuesto
Uno de los datos más fuertes planteados por Aveiro durante la entrevista estuvo relacionado con el nivel de ejecución de los fondos destinados a infraestructura vial.
Según sostuvo, de un presupuesto de aproximadamente $1,5 billones, solamente se habría utilizado alrededor del 25%, mientras que el resto habría sido colocado en instrumentos financieros.
“Los otros $1,001 billones han sido utilizados en plazo fijo y en títulos públicos, generando, según ellos, utilidad para este superávit fiscal que necesitan tener permanentemente”, afirmó.
El legislador también señaló que esta situación habría sido reconocida públicamente por autoridades del Gobierno.
“Está en fondos públicos, está en títulos públicos, está en plazo fijo y demás”, afirmó Aveiro al referirse a las explicaciones oficiales sobre el destino de los recursos.
El impacto sobre las rutas y la seguridad vial
Más allá de la discusión sobre el manejo de los fondos públicos, Aveiro puso el foco en las consecuencias concretas que, según sostuvo, tiene la paralización o falta de mantenimiento de las rutas nacionales.
“Esto no se trata solamente de caminos o de plata, se trata de vidas humanas”, remarcó.
Como ejemplo, relató distintos episodios ocurridos en rutas nacionales y mencionó el caso de una pareja oriunda de Rosario que murió tras protagonizar un choque frontal contra montículos de tierra ubicados en una zona donde una obra vial había quedado paralizada.
“Todos los días pasan esas cosas, no solamente por el mal estado de las rutas, sino por las rutas empezadas, abandonadas, que están dispersas por todo el país”, afirmó.
Reclamo por la emergencia en seguridad vial
Aveiro también adelantó que la Comisión de Obras Públicas trabaja en un nuevo proyecto relacionado con la emergencia en seguridad vial, al tiempo que mantiene reuniones con trabajadores y sindicatos vinculados con Vialidad Nacional y otros organismos del área.
El diputado cuestionó además el denominado “desguace técnico” de los organismos vinculados a la obra pública y aseguró que los trabajadores vienen advirtiendo sobre las consecuencias de la falta de recursos y de actividad.
“La verdad que es grave la situación”, sostuvo.
En ese contexto, anticipó que realizarían una conferencia de prensa junto con integrantes de la Comisión de Obras Públicas, equipos técnicos y representantes sindicales para profundizar los reclamos.
“Vamos a tratar de empujar y convencer”
Hacia el final de la entrevista con Antonio Novas, Aveiro reconoció las dificultades que enfrenta la oposición para avanzar con sus iniciativas en el Congreso debido a la actual composición de las comisiones y del recinto.
“Nos cuesta mucho sacar las cosas, pero vamos a tratar de empujar y convencer a los supuestos aliados para que ayuden con esto”, afirmó.
El reclamo por el destino de los fondos del impuesto a los combustibles suma así un nuevo capítulo judicial y legislativo, mientras continúa la discusión sobre el estado de las rutas nacionales, la paralización de obras y las responsabilidades del Estado en materia de seguridad vial.
