La diputada nacional de Unión por la Patria Victoria Tolosa Paz presentó una denuncia penal contra el ministro de Economía, Luis Caputo, el presidente del Banco de la Nación Argentina, Wasserman, y autoridades de la Dirección Nacional de Vialidad por el manejo de fondos destinados al sistema vial.
En diálogo con Antonio Novas, en el programa Personalmente de FM Estudio 2, la legisladora sostuvo que los recursos provenientes de un impuesto a los combustibles, que tienen como destino el financiamiento de obras viales, fueron utilizados para operaciones financieras en lugar de ser destinados al mantenimiento y construcción de rutas.
La denuncia contra Caputo
Tolosa Paz explicó que el fondo cuestionado es un fideicomiso creado en 2001, conocido técnicamente como SISBIAL, que recibe un porcentaje determinado del impuesto a los combustibles.
Según detalló, esos recursos tienen un destino específico: financiar el mantenimiento, recuperación y construcción de rutas nacionales.
“Esa plata que entra al SISBIAL (…) tenía que ser afectada al mantenimiento y recuperación de rutas o construcción de rutas nuevas”, afirmó la diputada.
La legisladora aseguró que desde el inicio de la gestión de Javier Milei se produjo una interrupción de pagos de certificados de obra y un freno en distintas obras de infraestructura vial.
En ese contexto, afirmó que, según la información que reunió, alrededor de un billón de pesos permanecía destinado a diferentes instrumentos financieros al 31 de mayo.
Tolosa Paz calificó esa utilización de los fondos como “timba financiera” y sostuvo que podría configurar distintos delitos contra la administración pública.
“La motosierra mata”
Uno de los principales ejes de la entrevista fue el impacto que, según la diputada, tiene la falta de mantenimiento de las rutas nacionales sobre la seguridad vial.
Tolosa Paz aseguró que la situación de la Ruta Nacional 5 es especialmente preocupante. Según los datos que mencionó durante la entrevista, en el primer semestre de 2026 se registraron 203 siniestros y 22 víctimas fatales, una cifra que, de acuerdo con su exposición, supera el total de fallecidos registrados durante todo 2025 en esa ruta.
“La motosierra mata”, afirmó la diputada, al cuestionar la reducción del gasto destinado a infraestructura vial.
Para Tolosa Paz, el mantenimiento de las rutas no debe ser considerado un gasto prescindible, sino una política vinculada directamente con la seguridad de quienes circulan diariamente por las rutas nacionales.
El reclamo por las rutas 5 y 3
La diputada también explicó que presentó un amparo colectivo ante la Justicia Federal de La Plata para reclamar por la situación de las rutas nacionales 5 y 3.
Según detalló, el objetivo es lograr que se retomen las obras y que se utilicen los recursos disponibles para finalizar proyectos que quedaron paralizados.
Entre las obras mencionadas durante la entrevista aparece el tramo Mercedes-Suipacha de la Ruta 5, donde, según Tolosa Paz, quedó detenido un terraplén.
También hizo referencia al tramo entre San Miguel del Monte y Las Flores, donde aseguró que quedaron suspendidos unos 27 kilómetros de obras.
La legisladora señaló además que esos proyectos contaban con financiamiento internacional de la CAF, con un esquema en el que el organismo aportaba el 70% y el Estado nacional el 30%.
Dos causas judiciales
Durante la entrevista con Antonio Novas, Tolosa Paz explicó que existen dos vías judiciales diferentes.
Por un lado, está la denuncia penal contra funcionarios nacionales, que quedó radicada en los tribunales federales de Comodoro Py. Según informó la diputada, el expediente fue sorteado al Juzgado Federal N°11, a cargo del juez Ariel Lijo.
Por otro lado, se encuentra el amparo colectivo por las rutas 3 y 5, que tramita ante el Juzgado Federal N°2 de La Plata, en el fuero contencioso administrativo. Tolosa Paz indicó que el expediente se encuentra bajo la intervención del juez subrogante Ernesto Kreplak.
La diputada aseguró que reunió documentación durante más de un año y medio a través de pedidos de acceso a la información pública y pedidos de informes al Poder Ejecutivo.
Según explicó, el amparo presentado contiene más de 800 fojas con información vinculada al financiamiento de las obras, fondos de la CAF, contratos suspendidos, auditorías y documentación relacionada con el fideicomiso vial.
“No podemos naturalizar que todos los días se pierden vidas”
Sobre el final de la entrevista, Tolosa Paz insistió en la necesidad de que el deterioro de las rutas no sea naturalizado.
“No podemos naturalizar que todos los días se pierden vidas de familias enteras en nuestra provincia de Buenos Aires y en todo el país”, sostuvo.
La diputada también destacó el papel de los medios de comunicación para visibilizar el problema y afirmó que continuará impulsando las acciones judiciales para reclamar la recuperación de las rutas nacionales.
“Lo que me da miedo es que la Argentina naturalice que la gente se nos muere y todos podemos hacer algo para evitarlo”, concluyó Tolosa Paz durante su entrevista con Antonio Novas en Personalmente, por FM Estudio 2.
